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21ème Monte Carlo Historique

Dimanche 4 février



Rendez-vous 8h45 sur le parking de SUPER U à Savigneux et départ de seulement 7 passionnés de rallyes historiques. Pour une fois que le MCH est un dimanche, nous ne seront guère plus nombreux à faire le déplacement à St-AGREVE en Ardèche. Nous retrouvons sur place le 8ème participant, l'ami Lulu. 10H30, nous arrivons place du marché qui sera en ce jour: place du rallye. Pas de temps à perdre. Après avoir pris nos quartiers sous le lavoir, nous installons table, victuailles et boissons et ne tardons pas de manger en attendant les premiers équipages vers 12h00. Sur place le Comité des Fêtes de St-AGREVE est à pied d'œuvre pour accueillir les 317 équipages de cette 21ème édition ainsi que leurs assistances. Les 300 équipages sont venus de différentes villes (Glasgow, Barcelone, Oslo, Bad Homburg, Reims et Monte-Carlo) pour rejoindre MONACO et partir à l'assaut des routes enneigées et verglacées du Monté Cale 2018.

En attendant nous retrouvons comme très souvent l'ami Jeannot RAGNOTTI qui cette année participe comme ambassadeur RENAULT. Toujours disponible, nous ferons quelques photos avec lui et lui passerons même le portable pour discuter avec Jean-Pierre qui ne pouvait être parmi nous aujourd'hui.

Un des premiers concurrents à arriver n'est autre que Guy FREQUELIN allias « le grizzli » sur une RENAULT 5 Alpine de 1978 aux couleurs CALBERSON. Du même âge que Jean RAGNOTTI (72ans), l'ancien Team Manager de CITROEN Sport a eu une carrière qui durera de 1966 à 1988 où au volant d'une légendaire PEUGEOT 205 T16 Grand Raid il participa au PARIS DAKAR 1988. Puis c'est au tour de Carlos ANTUNES-TAVARESS (59ans) d'arriver au volant d'une PEUGEOT 104 ZS de 1979 (forcément) car c'est le patron du Groupe PSA. Toujours souriant. Il se prête volontiers à l'interview du speaker local. Parmi les autres grands noms de l'automobile, nous rencontrerons Daniel ELENA (9 fois champion du monde des rallyes comme copilote de Sébastien LOEB). Avec Olivier Campana, ils finissent 6ème de l'édition 2017 et sont prêts à en découdre avec leur Golf GTI en 2018.
Après une belle cabriole au Dakar le 10 janvier dernier, il était accueilli dignement avec une boisson anisée avant de reprendre la route. Manu GUIGOU (46 ans), pilote Renault et préparateur de voitures de rallyes modernes et anciennes, lui aussi sur RENAULT 5 Alpine de 1979 de chez Renault Classic avec 4 autres équipages:
- Equipage n°5 : Guy Fréquelin / Laurent Perquin
- Equipage n°6 : Emmanuel Guigou / Michel Duvernay
- Equipage n°7 : Christian Chambord / Patrick Fourestié
- Equipage n°8 : Patrick Henry / Jean Pierre Prévot
Malgré une puissance modeste, la Renault 5 Alpine Groupe 2 va, de 1978 à 1980, dominer sa catégorie et obtenir d'excellents résultats lors des rallyes du championnat du monde des rallyes En 1978, Renault Sport tente un pari: ses couleurs vont être défendues par une petite auto à traction avant! Au volant de la Renault 5 Alpine Groupe 2, Jean Ragnotti s'illustre dès le Monte Carlo 1978 qu'il termine 2ème au général et premier de sa catégorie. Guy Fréquelin fait également partie du podium, sur la troisième marche. De cette performance collective provient le surnom amical de "planche à roulette" pour désigner cette auto.
L'éternel Bob NEYRET (84 ans) fera encore confiance à une CITROEN SM de 1972 préparée par son team. Rappelons qu'il à fini 5ème du Monte Carlo 1963 au volant d'une DS 19. Il a Jean-Claude VARTANIAN en navigateur qui n'est autre que le frère de Sylvie VARTAN.
Avec le numéro 279 Kenjiro SHINOZUKA (69 ans) est au volant d'une SUBARU FF1-G de 1970. Ce pilote japonais gagna le PARIS DAKAR 1997 au volant d'un MITSUBICHI Pajéro officiel. Puis second en 1987 – 1988 et 3ème en 1993 et 1995. Il est copiloté par Kariya SHIGEFUMI qui paraît bien frêle sur son siège passager.
L'allemand Jürgen BARTH devient un habitué du MCH avec cette année une PORSCHE 924 Turbo de 1979 sous le numéro 27. Roland et Jef discuteront quelques instants avec ce grand pilote, vainqueur des 24 Heures du Mans 1977 avec Jacky ICKX et Hurley HAYWOOD. S'il est célèbre pour sa carrière en endurance, on sait moins qu'il a participé déjà 11 fois au Rallye de Monte Carlo de 1977 à 1983 et de 1998 à 2001. Il retrouve pour l'occasion son copilote de l'époque Roland KUSSMAUL avec une PORSCHE identique au cours de 5 Monte Carlo. Il se souvenait de son passage et accueil à MONTBRISON lors de son passage avec le TOUR AUTO 2015.
Denis GIRAUDET, natif de Lorette (Champion d'Europe des rallyes 1996 comme copilote d'Armin SCHWARRZ sur TOYOTA Célica GT4) sera copiloté de Jean-Luc Georges sur une Alfa Romeo 2000 GTV.

Mais la vedette incontestée de cette édition 2018, à nos yeux, c'est bien notre Louis MOMOT au volant de sa fidèle SIMCA 1000 Rallye 2 de 1976 avec Jacqueline CASAMAYOU. C'est le rêve de nombre de passionnés que de participer au moins une fois à cette épreuve historique reprenant les spéciales mythiques et de vivre cette ambiance unique Louis, on est tous avec toi et bonne route...
Cette année nous aurons trois LANCIA Stratos, nous n'en voyons plus beaucoup depuis quelques années. Les PORSCHE sont en nombre de plus en plus important avec 29 équipages.
14 OPEL des Kadett, Ascona, GTE ou Commodore. Les marques française ne sont pas oubliées avec ALPINE A110 et A310, CITROEN DS, SM et CX, PEUGEOT 104, 404, 504 Coupé V6 et 204 coupé, SIMCA 1000 rallye 2 de Louis, 1100 Ti et 1200S et une PANHARD Dyn. Les marques italiennes, allemandes, anglaises, japonaises, américaines avec Mustang et Falcon, sans oublier les autos nordiques et des pays de l'est. Un rallye où se côtoient de nombreuses nationalités.
Il est plus de 17h00, la température commence à baisser, tout notre espace pique-nique est ramassé mais nous attendons encore un monument du sport automobile: Bruno SABY (68 ans) qui fait équipe avec son fils Damien sur une frêle VESPA 400 de 1959.
Bruno SABY gagnera entre autre le Tour de Corse 1986 et le Monte Carlo 1988 au volant d'une LANCIA Martini Delta HF 4WD sans oublier que lui aussi a gagné le DAKAR 1993 au volant d'un MITSUBICHI Pajéro Evolution. Lors de son arrivée sur la place du marché de St-Agrève il aura toutes les difficultés de remettre la « bête » en route. Enfin bravo à ces pilotes qui ont dompté les plus puissantes autos de route de plus de 500cv et de participer à une épreuve avec seulement 14cv DIN, 2 cylindres 2 temps, 3 vitesses et 360 KG avec les performances d'une voiture sans permis. Avec le moteur dans le coffre arrière sur des routes de montagne... RESPECT...
La doyenne du rallye arrive juste au moment de notre départ: le taxi AUSTIN de 1951 des belges Jean-Marie HERMAN et Jean LEMAÎTRE.
Encore MERCI à notre ami Christian C. pour son implication pour le bon déroulement de cette journée avec le Comité des Fêtes de St-AGREVE et à leur délicieuse tarte aux pommes et à ses conseils tout au long de la journée.
19h30 nous sommes de retour à la maison, frigorifié mais heureux de notre journée et prêt à repartir pour l'édition 2019.
Patrick VRAY
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